日前，由北京石油化工工程有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計的牡丹江首控石化20萬噸/年催化汽油固定床催化吸附脫硫項目一次開車成功，精制汽油產(chǎn)品含硫量小于10ppm，達(dá)到國Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)。目前裝置負(fù)荷達(dá)到設(shè)計值的75%，并且運行平穩(wěn)。

       牡丹江汽油脫硫項目于2016年10月正式啟動，由大連化物所提供反應(yīng)器催化劑，北京石油化工工程有限公司負(fù)責(zé)工藝包的編制和項目的工程設(shè)計，由于業(yè)主進(jìn)度要求急，留給我院設(shè)計的周期很短，項目組克服了業(yè)主和廠家提供設(shè)計條件不全的困難，打破常規(guī)，在工藝專業(yè)編制出完善的工藝包后，隨即開展了項目的詳細(xì)設(shè)計。在各專業(yè)的通力協(xié)作下，于2017年6月按時保質(zhì)保量的完成了設(shè)計，保障了項目現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，同時發(fā)出的設(shè)計變更非常少，得到了業(yè)主的贊賞。

       本裝置采用的催化吸附脫硫技術(shù)雖然在山東恒源石化已經(jīng)成功地進(jìn)行了工業(yè)化，但由于原料和公用工程條件的不同，牡丹江汽油脫硫項目增設(shè)了一些單元，包括PSA單元、脫二烯烴反應(yīng)器、脫氫單元等，有一定的技術(shù)風(fēng)險。在開車階段，設(shè)計經(jīng)理徐慶生常駐現(xiàn)場，與大連化物所和現(xiàn)場開車人員緊密合作，共同探討開車方案，將開車階段的技術(shù)風(fēng)險降到最低，保障開車投料的順利進(jìn)行。此次開車成功再次印證了這套催化吸附脫硫技術(shù)的可靠性，加深了公司與大連化物所良好的合作關(guān)系。（通訊員/徐慶生 攝/徐慶生）