12月18日，由西安分公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的延長(zhǎng)油田伴生氣資源循環(huán)利用項(xiàng)目49000Nm3/h氣體分離裝置一氧化碳膨脹機(jī)試車(chē)成功，膨脹機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行。

      一氧化碳膨脹機(jī)為冷箱提供冷量補(bǔ)充，采用目前最為先進(jìn)的氣浮轉(zhuǎn)子技術(shù)，轉(zhuǎn)速高達(dá)86100RPM，屬于超高速轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。由于此膨脹機(jī)技術(shù)特殊，業(yè)主對(duì)膨脹機(jī)試車(chē)非常重視，最終在各種技術(shù)參數(shù)滿(mǎn)足試車(chē)條件后，開(kāi)啟膨脹機(jī)入口閥門(mén)，膨脹機(jī)開(kāi)機(jī)接近12000RPM開(kāi)始爬坡，并迅速通過(guò)轉(zhuǎn)子的48000至54000RPM臨界轉(zhuǎn)速，最終達(dá)到66000RPM，目前考慮到冷箱降溫速率暫時(shí)維持該轉(zhuǎn)速。

       氣體分離裝置由脫氧變換單元、胺洗脫碳單元、深冷分離單元以及變壓吸附制氫單元組成。其中一氧化碳膨脹機(jī)設(shè)置于深冷分離單元，深冷分離單元采用法國(guó)液化空氣公司的深冷分離工藝進(jìn)行氫氣、一氧化碳、甲烷及其它烴類(lèi)、氮?dú)獾南嗷シ蛛x，制取富氫氣、一氧化碳?xì)怏w及富甲烷氣產(chǎn)品。

       目前，該裝置正在加速冷箱的降溫速度，并于12月19日早冷箱內(nèi)溫度已達(dá)-150°C左右，隨后液氮引入繼續(xù)降低溫度，預(yù)計(jì)12月23日產(chǎn)出一氧化碳。深冷分離工藝是我公司第一次采用此類(lèi)深冷分離技術(shù)，為公司深冷分離團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。（通訊員/孫彥澤 攝/孫彥澤）